ЖАЛПЫ ЖОБОЛОР
«Аэро Номад Эйрлайнс» кыймыл мүмкүнчүлүгү чектелген жүргүнчүлөрдү (Persons with Reduced Mobility – PRM) Кыргыз Республикасынын мыйзамдарына, жарандык авиациянын эл аралык стандарттарына, ИКАО жана ИАТА сунуштарына, ошондой эле ушул Ташуу эрежелерине ылайык ташууну камсыз кылат.
Учуулардын коопсуздугу авиакомпаниянын талашсыз артыкчылыгы болуп саналат. Атайын тейлөөгө муктаж болгон ар бир жүргүнчүнү ташуу анын ден соолугунун абалын, аба кемесинин техникалык мүмкүнчүлүктөрүн, авиациялык коопсуздук талаптарын жана коопсуз эвакуацияны камсыз кылуу мүмкүнчүлүгүн эске алуу менен жекече каралат.
Зарыл болгон тейлөөнү уюштуруу үчүн жүргүнчү же ташууну тариздеген адам өзгөчө муктаждыктары бар экендиги жөнүндө билетти брондоо учурунда же учуп кетүү убактысына чейин 48 сааттан кечиктирбестен билдирүүгө милдеттүү.
Өз убагында билдирбөө айрым кызматтарды көрсөтүүгө мүмкүн болбой калышына алып келиши мүмкүн.
ТАШУУГА ЧЕКТӨӨЛӨР
Учуулардын коопсуздугун камсыз кылуу максатында «Аэро Номад Эйрлайнс» төмөнкүлөргө укуктуу:
- кыймыл мүмкүнчүлүгү чектелген жүргүнчүлөрдү ташууну алдын ала макулдашууга;
- жүргүнчүнү милдеттүү түрдө коштоп жүрүү зарылдыгын аныктоого;
- MEDIF формасын кошо алганда, медициналык документтерди талап кылууга;
- бир рейсте ушул категориядагы жүргүнчүлөрдүн санын чектөөгө;
- эгер ташууну коопсуздук талаптарын бузбастан аткаруу мүмкүн болбосо, ташууну башка рейске которууга же ташуудан баш тартууга.
Конкреттүү рейске кабыл алынуучу кыймыл мүмкүнчүлүгү чектелген жүргүнчүлөрдүн саны авиакомпания тарабынан төмөнкүлөрдү эске алуу менен аныкталат:
- аба кемесинин тиби;
- кабина экипажынын мүчөлөрүнүн саны;
- жүргүнчүлөрдү коопсуз эвакуациялоо мүмкүнчүлүгү;
- атайын тейлөөгө муктаж болгон жүргүнчүлөрдүн учурдагы саны.
ЖАТКАН АБАЛДАГЫ ЖҮРГҮНЧҮЛӨРДҮ ТАШУУ
«Аэро Номад Эйрлайнс» аба кемелери жүргүнчүлөрдү замбилде ташуу үчүн атайын бекиткичтер жана жабдуулар менен жабдылган эмес.
Ушуга байланыштуу авиакомпания жаткан абалдагы жүргүнчүлөрдү (STCR) ташууну жүзөгө ашырбайт.
ЫҢГАЙЛУУ ЖАЙГАШУУ ҮЧҮН КОШУМЧА ОРУНДАР
Эгер жүргүнчүгө медициналык көрсөткүчтөр боюнча же башка объективдүү себептерден улам кошумча мейкиндик талап кылынса, ал бир блокто жайгашкан үчкө чейин кошумча жүргүнчү креслосун сатып алууга укуктуу.
Кошумча орундардын берилиши жүргүнчүнү коопсуздук талаптарын сактоо милдетинен бошотпойт.
Учуп чыгууда, конууда жана «Коопсуздук курун тагыныңыз» белгиси күйүп турганда жүргүнчү төмөнкүлөргө милдеттүү:
- отурган абалда гана болууга;
- штаттык коопсуздук куру менен тагынууга;
- жүргүнчү креслосунда гана жайгашууга.
Учуу учурунда жүргүнчү төмөнкүлөргө жол бербөөгө тийиш:
- креслолордун ортосундагы өтмөктөрдү тосууга;
- эвакуацияга тоскоолдук жаратууга;
- кабина экипажынын мүчөлөрүнүн жүрүүсүн кыйындатууга;
- башка жүргүнчүлөрдү тейлөөгө тоскоолдук кылууга.
Бул категориядагы жүргүнчүлөр авиакомпания аныктаган орундарга гана жайгаштырылат.
Авариялык чыгууларга жакын орундарга жайгаштырууга жол берилбейт.
КРЕСЛО-КОЛЯСКА КОЛДОНГОН ЖҮРГҮНЧҮЛӨРДҮ ТАШУУ
Алдын ала макулдашуу
Кресло-коляска колдонгон жүргүнчүлөрдү ташуу авиакомпания менен алдын ала макулдашылгандан кийин жүзөгө ашырылат.
Жардам көрсөтүү зарылдыгы брондоо учурунда же учуп кетүүгө чейин 48 сааттан кечиктирбестен билдирилиши керек.
Аэропортто тейлөө
Алдын ала берилген өтүнмө боюнча авиакомпания жүргүнчүгө жардам көрсөтүү үчүн аэропорттун адистештирилген кызматтарына суроо-талап жөнөтүүнү уюштурат.
Аэропорттун мүмкүнчүлүктөрүнө жараша төмөнкү кызматтар көрсөтүлүшү мүмкүн:
- терминал боюнча коштоо;
- каттоодо жардам берүү;
- учууга чейинки жол-жоболордон өтүүдө жардам берүү;
- аба кемесине жеткирүү;
- отургузуу;
- түшүрүү;
- келүү аэропортунда коштоо.
Эскертүү: Айрым аэропорттордо кыймыл мүмкүнчүлүгү чектелген жүргүнчүлөрдү тейлөө тиешелүү аэропорттун эрежелерине ылайык адистештирилген кызматтар тарабынан акы төлөнүүчү негизде жүргүзүлөт.
Эгер мындай кызматтар акы төлөнүүчү болсо, тейлөө жүргүзүлгөн мамлекеттин мыйзамдарында башкача каралбаса, чыгымдарды жүргүнчү көтөрөт.
Отургузуу жана түшүрүү
Кыймыл мүмкүнчүлүгү чектелген жүргүнчүлөрдү отургузуу жана түшүрүү авиакомпаниянын алдын ала суроо-талабы боюнча аэропорттун адистештирилген кызматтары тарабынан жүргүзүлөт.
Кабина экипажынын мүчөлөрү жүргүнчүлөрдү колго көтөрүп ташыбайт, көтөрбөйт жана кресло-коляскадан жүргүнчү креслосуна же тескерисинче которбойт.
Кресло-колясканы ташуу
Жүргүнчүнүн өзүнүн кресло-коляскасы катталган багаждын белгиленген нормасынан тышкары акысыз ташылат.
Зарыл болгон учурда кресло-коляска жүргүнчү тарабынан отургузууга чыкканга чейин колдонулушу мүмкүн.
Электр кресло-коляскалар авиакомпания менен алдын ала макулдашылгандан кийин гана ташууга кабыл алынат.
Жүргүнчү төмөнкү маалыматтарды берүүгө милдеттүү:
- аккумулятордун тиби;
- аккумулятордун кубаттуулугу;
- аккумулятордун сыйымдуулугу;
- өчүрүү ыкмасы;
- техникалык мүнөздөмөлөрү.
Ташуу кооптуу жүктөрдү ташуунун эл аралык эрежелеринин талаптарына ылайык келген учурда гана жүзөгө ашырылат.
Эгер кресло-колясканын өлчөмдөрү, массасы же конструкциясы аны аба кемесинде коопсуз жайгаштырууга мүмкүндүк бербесе, авиакомпания аны ташуудан баш тартууга укуктуу.
Эскертүү: «Аэро Номад Эйрлайнс» аба кемелеринде борттук майыптар кресло-коляскаларын колдонуу каралган эмес.
Коштоп жүрүүчү адам
Эгер жүргүнчү өз алдынча төмөнкүлөрдү аткара албаса:
- кыймылдай албаса;
- жүргүнчү креслосуна отура албаса;
- коопсуздук курун колдоно албаса;
- экипаждын көрсөтмөлөрүн түшүнүп жана аткара албаса;
- авариялык кырдаал келип чыккан учурда эвакуация учурунда аба кемесинен өз алдынча чыга албаса;
- учуу учурунда өзүн өзү тейлей албаса,
авиакомпания мындай жүргүнчүнү бойго жеткен коштоочу адам менен гана ташууну талап кылууга укуктуу.
Коштоп жүрүүчү адам бүткүл учуу учурунда жүргүнчүнүн жанында болуп, зарыл жардамды көрсөтүүгө милдеттүү.
Кабина экипажы жеке кам көрүү кызматтарын көрсөтпөйт, жүргүнчүлөрдү дааратканага барууда коштобойт, тамактандырбайт жана мыйзамдарда жана авиакомпаниянын колдонмолорунда каралган биринчи жардам көрсөтүү иш-чараларын кошпогондо, медициналык жардам көрсөтпөйт.
КЫЧКЫЛТЕК КОЛДООСУНА МУКТАЖ ЖҮРГҮНЧҮЛӨРДҮ ТАШУУ
Медициналык көрсөткүчтөр боюнча учуу учурунда кычкылтек колдоосуна муктаж жүргүнчүлөрдү ташуу «Аэро Номад Эйрлайнс» менен алдын ала макулдашылгандан кийин гана жүзөгө ашырылат.
Ташуу мүмкүнчүлүгү жөнүндө акыркы чечим авиакомпания тарабынан берилген медициналык документтер каралып, жүргүнчүнүн абалы, аба кемесинин техникалык мүмкүнчүлүктөрү жана коопсуздук талаптары баалангандан кийин кабыл алынат.
Медициналык документтер
Ташуу мүмкүнчүлүгүн кароо үчүн жүргүнчү төмөнкүлөрдү берүүгө милдеттүү:
- толтурулган MEDIF медициналык формасын;
- кычкылтек колдоосунун зарылдыгын жана аны колдонуу шарттарын көрсөтүү менен аба аркылуу ташууга мүмкүн экендиги жөнүндө дарылоочу дарыгердин медициналык корутундусун;
- авиакомпаниянын талабы боюнча башка медициналык документтерди.
Авиакомпания документтердин толук топтому алынганга чейин ташуудан баш тартууга же чечим кабыл алуу үчүн зарыл болгон кошумча маалыматтарды талап кылууга укуктуу.
Бортто кычкылтекти колдонуу
«Аэро Номад Эйрлайнс» жүргүнчүлөргө пландуу кычкылтек терапиясын камсыз кылуу үчүн аба кемесинин бортунда медициналык кычкылтек бербейт.
Аба кемесинин бортундагы кычкылтек жабдуулары авариялык кырдаал келип чыкканда экипаж тарабынан пайдалануу же өзгөчө учурларда жүргүнчүлөргө жана экипаж мүчөлөрүнө биринчи жардам көрсөтүү үчүн гана арналган. Бул жабдууну жүргүнчүлөргө пландуу кычкылтек колдоосун көрсөтүү үчүн пайдаланууга жол берилбейт.
Бортто жеке кычкылтек баллондорун, кысылган кычкылтек баллондорун, суюк кычкылтек идиштерин жана башка ушул сыяктуу түзүлүштөрдү колдонууга тыюу салынат.
Авиакомпания менен алдын ала макулдашуу боюнча медициналык көрсөткүчтөр болгон жана коопсуздук талаптары сакталган учурда кычкылтек жаздыкчаларын колдонууга жол берилет.
Портативдик кычкылтек концентраторун (POC) колдонуу
Жүргүнчүнүн портативдик кычкылтек концентраторун колдонуусуна авиакомпаниянын алдын ала жазуу жүзүндөгү макулдугунан кийин гана жол берилет.
Макулдашуу үчүн жүргүнчү төмөнкүлөрдү берүүгө милдеттүү:
- түзүлүштүн моделин жана өндүрүүчүсүн;
- концентратордун техникалык мүнөздөмөлөрүн;
- түзүлүштү электр менен камсыздоо ыкмасы жөнүндө маалыматты.
Эгер концентраторду аба кемесинин борттук электр тармагына туташтыруу болжолдонсо, жүргүнчү конкреттүү аба кемесинин тибинде жабдууну туташтыруу мүмкүнчүлүгүн авиакомпаниядан алдын ала тактоого милдеттүү.
Ташууну макулдашуу бортто жабдууну аба кемесинин электр тармагына туташтыруу мүмкүнчүлүгү бар экенин билдирбейт.
Эгер концентратор аккумулятордук батареялар менен иштесе, жүргүнчү төмөнкү маалыматтарды алдын ала берүүгө милдеттүү:
- аккумуляторлордун тиби;
- аккумуляторлордун саны;
- сыйымдуулугу;
- кубаттуулугу (Вт);
- өндүрүүчүсү.
Авиакомпания аккумуляторлорду ташуу мүмкүнчүлүгүн ИКАОнун «Кооптуу жүктөрдү аба аркылуу коопсуз ташуу боюнча техникалык нускамаларынын» жана ИАТАнын «Кооптуу жүктөрдү ташуу эрежелеринин» талаптарына ылайык карайт.
Концентраторду колдонууга авиакомпаниядан ырастоо алынгандан кийин гана жол берилет.
Жүргүнчүнү коштоо
Берилген медициналык документтерди кароодо авиакомпания жүргүнчүнү учуу учурунда зарыл жардам көрсөтүүгө жөндөмдүү дарыгер же башка коштоочу адам коштоп жүрүшүн талап кылууга укуктуу.
Коштоп жүрүү зарылдыгы авиакомпания тарабынан MEDIF формасындагы сунуштарды жана жүргүнчүнүн ден соолугунун абалын эске алуу менен аныкталат.
Авиакомпанияны жоопкерчиликтен бошотуу
Ташуу башталганга чейин жүргүнчү же анын мыйзамдуу өкүлү аба аркылуу ташууга маалымдалган макулдугун жана «Аэро Номад Эйрлайнс» авиакомпаниясын учурдагы ооруга, организмдин жеке өзгөчөлүктөрүнө же аба аркылуу ташуу учурунда оорунун жүрүшүнө байланыштуу ден соолуктун мүмкүн болгон начарлашы үчүн жоопкерчиликтен бошотууну ырастаган документке кол коюуга милдеттүү.
Авиакомпаниянын ташуудан баш тартуу укугу
«Аэро Номад Эйрлайнс» кычкылтек колдоосуна муктаж жүргүнчүнү ташуудан баш тартууга же ташууну башка рейске которууга төмөнкү учурларда укуктуу:
- ташуу алдын ала макулдашылбаса;
- MEDIF формасы же башка зарыл медициналык документтер берилбесе;
- жүргүнчүнүн медициналык абалы аба аркылуу ташууну коопсуз аткарууга мүмкүндүк бербесе;
- эгер коштоочу адамдын болушу авиакомпания тарабынан милдеттүү деп табылса, ал жок болсо;
- медициналык жабдууларды колдонуу коопсуздук талаптарына жооп бербесе;
- ташууну аткаруу учуунун, жүргүнчүлөрдүн же экипаж мүчөлөрүнүн коопсуздугуна коркунуч жаратса.
Мындай баш тартуу учуулардын коопсуздугун камсыз кылуу максатында гана жүзөгө ашырылат жана жүргүнчүнү басмырлоо болуп саналбайт.
